Cấu tạo cơ bản của đối trọng thang máy:
Đối trọng thang máy là khối nặng treo vào đầu cáp tải. Đối trọng có vai trò cân bằng trọng lượng với trọng lượng của cabin…
Đối trọng kết hợp với hệ thống phanh để làm hãm tốc độ động cơ khi Cabin dừng tầng, làm cho thang máy vận hành được êm hơn, Dùng đối trọng làm để làm giảm cống suất động cơ đầu kéo của thang hàng, từ đó giảm tối thiểu chi phí lắp đặt hệ thống thang Thang tải hàng từ 300kg trở lên thì nên dùng đối trọng.
Cách bố trí đối trọng thang máy
Thường thì thang máy sẽ được bố trí đối trọng thang máy ở phía sau hố thang tức là phía sau cabin, nhưng vì một số lý do về tỉ lệ kích thước chiều ngang và chiều sâu hố thang sẽ có sự bố trí khác nhau
Thang máy là một vật không thể thiếu trong thiết kế xây dựng của các công trình hiện nay, nhưng làm sao để biết được thang máy phù hợp với không gian nào, thang máy có trọng tải bao nhiêu. Thì lúc này những cục tải trọng bằng gang đúc sẽ là nhiệm vụ xác định trọng tải của thang máy: 450-600kg dành cho nhà dân và khách sạn,…
Đúc tải trọng thang máy kích thước thường theo thiết kế riêng của từng đơn vị tùy vào khung chứa thủ tải, nhưng có trọng lượng thường là 20kg giúp cho việc sắp xếp cục tải gang vào để thử tải dễ dàng hơn.
Dung sai tiêu chuẩn của cục tải trọng gang là 1%.
Board Đối trọng hay gọi là cục gang đối trọng lại làm nhiệm vụ cân bằng cabin giúp cho motor làm việc nhẹ hơn và hiệu suất cao hơn. Nhưng việc đúc đối trọng cần đúc theo bản vẽ cụ thể của từng loại thang máy để giúp cục đối trọng ổn định vào khung.